當前，中國新能源汽車產業已經成為推動全球新能源汽車市場發展的最大引擎，我國已連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。新能源汽車正在由政策驅動向市場驅動轉變。隨著補貼新政和“雙積分”政策的全面落地，市場競爭漸趨白熱化。同時，無論是市場增量、投資熱度等都呈現出高歌

近幾年來，我國新能源汽車發展迅速，在政策和市場的雙重支持下，走向產業化和規?；?。2011年，我國新能源汽車產銷均為0．8萬輛臺，不足汽車產銷的千分之一；到2017年，新能源汽車產銷分別達到了79．4萬輛和77．7萬輛。從近幾年的發展勢態來看，我國新能源汽車產業

在政策和市場的助推下，中國已發展成為全球最大的新能源汽車產銷市場。隨著新能源汽車及動力電池產業規模的快速擴大，行業一些新問題和新情況逐漸顯現出來；另一方面，補貼扶持政策在加速退坡，國際車企、電池企業紛紛布局中國市場，競爭加劇。在日前召開的“2018第一屆新能源

近幾年，新能源汽車發展勢頭迅猛。根據中汽協數據，2018年上半年，中國新能源汽車銷量達到41．2萬輛，同比增112％。并且從目前來看，盡管補貼幅度在逐漸降低，但隨著雙積分交易的正式啟動，車企必將加快這一領域的布局，新能源汽車將繼續保持較快增長。而值得注意的是，

2017 年，我國新能源汽車產量為79.4 萬輛，同比增長53.8%，占當年汽車行業總產量（2,902 萬輛）的比例卻僅為2.74%。新能源汽車市場尚處于發展早期，未來受益政策推動、科技創新，產業快速成長的勢頭未來仍將持續十年甚至幾十年。預計，2018～202