經過長期以來的持續投入和精心培育，中國新能源汽車產業的發展已經積累了一定的先發優勢，在政策和市場的雙重驅動下，我們國家更為主動、更為積極、更為系統地推動著新能源汽車產業的發展。到去年年底，中國新能源汽車產量達到了77.7萬輛，累計銷售180萬輛，貢獻了全球新能源汽車總銷量的一半，并連續三年位居全球銷量第一。
動力電池技術的進步和成熟，對新能源汽車的商業發展起著關鍵作用，不僅僅是電池企業間的競爭，新能源汽車的競爭也并非局限于整車間的競爭，整車零部件雙方相互依存、共同進步的關系，必須要站在產業發展的高度，秉持開放、合作的心態，共同應對挑戰，走出一條適應新能源汽車產業新生態的新路子。在未來2-3年之內，市場推廣仍然是中國新能源汽車市場面臨的瓶頸，一是基礎設施建設，二是商業模式，要將慢充、快充、無線充電、換電等不同應用與不同領域匹配，催生不同的商業模式，走得通、用得好的商業模式將是促進加速市場推廣強有力的催化劑。
推進電池企業轉型和升級，實現生產的規?；c標準化，提升成品率，完善回收體系，這樣動力電池才能有效突破成本關，新能源汽車才能擺脫對政策補貼的依賴。真正未來的競爭，各大新能源整車廠之間的競爭，目前應該說是新能源產品的競爭，更重要的是新能源車和傳統車的競爭問題。要建立健全實現產業鏈協同發展的政策體系，在國家層面保障行業政策連續性，重視動力電池技術標準的建立，重視動力電池的回收梯次利用，降低生產研發成本，使得動力電池取得的技術突破后能夠在整車廠實現平穩迭代。
通過與戰略合作伙伴一道努力構建新能源汽車產業創新聯盟和合作共享的生態，打造中國新能源汽車產業最強的共同體中國新能源汽車必能以卓越發展引領產業變革，推動中國汽車產業實現由跟隨者向領導者的歷史性跨越。
